Mitsubishi Overload Relay มิตซูบิชิ โอเวอร์โหลดรีเลย์ รุ่น TH-T18 (3.6A)
ร้านไฟฟ้าพรแสงชัย
Mitsubishi Overload Relay
มิตซูบิชิ โอเวอร์โหลดรีเลย์ รุ่น TH-T18
ใช้กับแม็กเนติก S-T10, S-T12, S-T20
แมกเนติก คอนแทคเตอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันไฟฟ้าเกินกำลัง ป้องกันไม่ให้มอเตอร์เสียหาย และให้ความปลอดภัย สะดวกในการควบคุม
| รุ่น TH-T18 | |
Magnetic that can be | Setting range (Amp) |
| S-T10 | 1.7A (1.4-2A) |
| 2.1A (1.7-2.5A) | |
| 2.5A (2-3A) | |
| 3.6A (2.8-4.4A) | |
| 5A (4-6A) | |
| 6.6A (5.2-8A) | |
| 9A (7-11A) | |
| S-T12 | 11A (9-13A) |
| S-T20 | 15A (12-18A) |
ราคายังไม่รวม VAT 7%
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมติดต่อบริษัทไฟฟ้าพรแสงชัยได้ที่ E-mail: pornsangchai@hotmail.com หรือ โทร: 02-2155859
โอเวอร์โหลด รีเลย์ (Overload Relay) คือ
อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการป้องกันมอเตอร์ไม่ให้เกิดความเสียหายจากการไหลของกระแสไฟฟ้าที่เกินพิกัด หรือการใช้งานมากเกินไป เพื่อหยุด หรือตัดวงจรมอเตอร์ ทำให้ปลอดภัยกับผู้ใช้ และอุปกรณ์
โอเวอร์โหลด รีเลย์ มีส่วนประกอบที่สำคัญด้านในคือ
ขดลวดความร้อน (Heater) และแผ่นโลหะสองชนิด ที่เรียกว่าไบเมทัล (Bimetal) พันเข้าไว้ด้วยกัน โดยใช้หลักการขยายเมื่อเจอความร้อนของแผ่นเหล็กไปปิดวงจรเพื่อตัดไฟฟ้า
ประเภทของ Overload Relay มีอยู่สองแบบ คือ
โอเวอร์โหลด รีเลย์ ชนิดแบบธรรมดา คือเวลาที่แผ่นเหล็กไบเมทัลยืด หรืองอ จะกลับมาอยู่ที่เดิม
โอเวอร์โหลด รีเลย์ ชนิดแบบรีเซ็ต (Reset) ซึ่งจะตรงข้ามกับแบบธรรมดา โดยที่เมื่อใช้งานเสร็จ ตัวไบเมทัลจะถูกล็อคไว้ที่เดิม ถ้าอยากใช้งานอีกครั้ง ต้องกดปุ่มรีเซ็ต เพื่อให้แผ่นเหล็กกลับมาอยู่ที่เดิม
ปัจจัยที่ต้องดูเวลาเลือกใช้งานโอเวอร์โหลด รีเลย์ได้แก่
1. การใช้งานมอเตอร์ ตามระเบียบ IEC 2. ช่วงในการตั้งปรับกระแสโอเวอร์โหลด (กระแสโหลดเกิน) 3. การรีเซ็ตหลังปิดวงจร (มีแบบด้วยมือ Manual และ แบบออโต้ Automatic) 4. ต้องเลือกให้เหมาะสมกับตัวแม็กเนติก (Magnetic Contactor) โดยมีความทนกระแสสอดคล้องกัน
.png)
